益阳日报全媒体记者 周云峰

　　夜幕降临，益阳南站站前广场彩色喷泉流光溢彩，气势恢宏的车站灯火通明，与静谧的远山暮色相融，三五成群前来参观的市民穿梭其间，如诗似画，令人沉醉。“快通车啦，趁着冇通车人少，来打个卡。”9月4日晚上，带着家人前来参观的王吉辉高兴地说。益阳南站建成通车，代表益阳进入一个全新的高铁时代。高铁站及站前广场不仅仅是人们短暂停留的出行场所，也是城市空间的一部分，设计建设注重对地域文化、集体感知空间与记忆的塑造，让益阳人有点一见如故的感觉。

　　位于益阳高新区寨子仑片区的常益长铁路益阳南站，周边四山环抱,总体造型呈方形，与周边建筑、自然环境形成“天圆地方”之势，规划面积5万平方米，首期建设3.6万平方米(包括市政配套实际建设体量为10万平方米)，站房主体为3层，局部4层，站场规模为6台18线，由北向南依次设石长场(2台6线，为既有益阳火车站并入所预留)、厦渝场(2台6线)和呼南场(2台6线，城际铁路与呼南铁路共场)。益阳南站为线侧+高架式旅客站房，客流组织模式为上进下出，广场东侧为两层停车楼，西侧为换乘中心，部分区域两层，车站旅客最高聚集人数为2500人，远期高峰小时旅客发送量2168人，将大大缩短益阳至长沙、常德的时间。“站场设计建设过程中注重一站一景、站城一体，每一处都融入了地方特色文化。”中铁建工集团常益项目相关负责人如是说。结合国铁集团对铁路旅客车站建设的“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”十六字建设理念，益阳南站采用大小翅膀的建筑形式，充分体现“文脉交织、崭新腾飞”的建筑创意。益阳是著名“竹都”，益阳南站外立面设计充分结合当地“竹文化”，提取竹文化的三角交织元素，将益阳的历史传统用现代的建筑语言演绎，空间编织钢结构支撑，精致典雅。同时，立面整体上犹如桥梁的剪影，代表益阳与新时代的联通，与核心区自然景观廊道的打通。

　　进站大厅由空间编织结构支撑，下收上开的流线处理手法，隐喻益阳的非物质文化遗产“竹编文化”，象征高铁助力益阳城市发展与腾飞。走入进站广厅，一幅巨幅“半城山色半城湖”瓷画让人眼前一亮。益阳历史上有着发达的驿道交通，被称为“荆楚要塞，吴蜀门户”，这幅中国山水瓷画充分彰显出益阳深厚的文化底蕴和古时交通要塞地位。“我们拍摄组三四个人，每天都会去项目现场航拍，从2021年3月开工至今，一天都没落下。”中铁建工集团常益长项目员工姚佳续是拍摄组成员之一，他电脑里400多组航拍影像，记录了益阳南高铁站从图纸变成现实的全过程。

　　益阳南站造型独特、间距高、面积大的立面施工给建设增加了不少难度。中铁建工集团常益项目相关负责人介绍，项目采用“优化节点+分区分段+细部实施”措施，从工厂加工到现场安装严格把控，利用BIM技术优化构件节点，让构件在出厂时就基本“成型”。进行数十次专业交叉界面交底，分区分段梳理结构之间相互制约关系，确保钢结构、土建结构最优工序施工。在过程中穿插钢筋、混凝土施工无缝衔接，最大化提速增效。

　　益阳南站建设充分践行“重结构、轻装修、简装饰”的理念，与传统站房相比，益阳南站高架下方取消铝板吊顶，大雨棚取消压型钢板底板，采用无吊顶方式，用简洁的方式诠释整体灵动的空间感。车站内部流线设计充分考虑线路运营、管理模式的不同，旅客进出站、候车、换乘方式的不同，合理组织站内外的各类交通流线，并将实名安检空间设置在高架候车层，利用立体叠合的平面关系,在保证实名安检所需进深的前提下，释放站前广场及落客车道空间，做到旅客“流线便捷、功能分区合理”，为旅客创造温馨、舒适的出行环境。