4月7日凌晨，连接常益长铁路和长株潭城际铁路的长黄联络线工程完成施工，标志着常益长铁路和长株潭城铁正式联通。图源芒果都市

4月8日凌晨，广铁集团长沙电务段工作人员正在施工现场测试轨道电路电压。长沙晚报通讯员 阳云志 王极 摄影报道

　　湖南日报4月8日讯(全媒体记者 彭可心 通讯员 阳云志 王极)“道岔定位、反位曲线良好，试验完毕，可以交付使用。”8日凌晨4时，随着长沙西站城际场306号/308号道岔反位接入“长黄联络线”位置，渝厦高铁益长段正式引入长株潭城际铁路线，益阳南站至长沙西站具备联调联试条件。

　　“今天的主要工作是新插入两组道岔，渝厦高铁常长段引入长沙西站城际场。”长沙电务段副段长范伏安说，该段施工采取“一对一”盯控的方式，安排技术人员重点对室外电缆倒接、应答器移设、轨道电路调试、室内过渡拆改配线等关键环节进行盯控，确保设备联锁关系正确无误。第一阶段开通施工分两个步骤，两天前长沙西站已启用新信号楼，各项工作正在稳步推进中。

　　据悉，渝厦高铁常长段是湖南省“十大基础设施项目”之一，是国家“八纵八横”高铁主通道中渝厦通道的重要组成部分，西起常德站，东至长沙西站，全长156.82公里。渝厦高铁常长段建成后，长沙西站将成为汇集高铁、城铁、地铁、城市公交、长途客车、出租车、网约车、社会车辆“八位一体”的区域性重要综合交通枢纽。