5月18日，青龙洲大桥项目建设接近尾声，一座1636米长，青白相间、古朴大气的大桥横跨资水两岸，工人们有条不紊地拆除临时施工平台。“工程量已完成98%，预计7月1日前能落成。”青龙洲大桥班组里三分部工程师钱杰介绍。

　　钱杰是“90后”，作为青龙洲大桥项目的主要工程管理者，2017年以来，他带领班组里三分部一群朝气蓬勃的“95后”，奋战在工程管理一线，和班组的其他分部成员一起，争取早日将大桥建成。

　　围堰插“秧”身教勤学

　　建设围堰，隔出无水区域是所有工作的基础，钱杰对每一个细节都严格管控。2017年底的一个晚上，为让钢围堰拼装时不压坏地面混凝土，累了一天的钱杰带着助理工程师曹钇来到现场，像插秧一样把预埋件插到还未干透的混凝土里。围堰最高达20多米，焊缝、接口数不胜数，但所有围堰4年来没出现过一次漏水渗水现象。

　　虽然此前已有过大桥建设经验，但第一次负责整座大桥工程管理的钱杰依然心里打鼓。担子压在肩上，就得负起责来。他一天能走2万多步，哪个工位碰到问题，他都要到场指导检查。一年中，只有过年能回安徽老家，4年来的国庆和中秋，他都选择了坚守工地。“工程人就得讲责任，我在他身上学到了什么叫责任。”曹钇说。在钱杰的带领下，班组里三分部的“95后”很快成长起来，逐渐开始独当一面。

　　班组成员以钱杰为榜样，刻苦钻研、勤练技能，利用雨雪期间休班时段集中培训，开展技能比武，专业技能飞速提升，在湖南省百万职工重点建设项目劳动竞赛等技能比武中取得不俗成绩。

　　桩基清孔严控质量

　　基础不牢，地动山摇。桩基浇筑是最关键的环节。那段时间，钱杰在每个点位来回奔波，有时候两三天都睡不得一个好觉。

　　北岸一处桩基在钻孔时出现塌孔，周边土壤淤塞到孔底。得知情况，钱杰立马安排人手进行清除。工人报告清理完毕后，钱杰用探头检查，发现还有少部分土壤残留，立即派人严格按标准清理到位。“别看只有一点点土，一旦掺到混凝土里，就会影响桩基，整个大桥都有风险。”钱杰说。

　　青龙洲大桥最长的桩基达60米，混凝土通过导管打入桩基孔，浇筑过程中要保证导管埋深2-6米。为此，曹钇等班组人员一直得在旁测距，指导导管埋深。浇筑过程起码得大半天，班组人员的手上、衣服上全是土，像个泥人，手上的皮则脱了一层又一层。付出总有回报，项目内所有桩全是一类桩。

　　匠心铸造，是班组成员恪守的信条。班组对关键工序和特殊过程进行全过程控制，定期召开质量分析会，对施工质量进行评价、分析和改进。

　　猫道测风务求精准

　　青龙洲大桥是自锚式悬索桥，单根主缆安装误差要控制在2毫米以内，东西两根主缆相对误差要控制在5毫米以内。2020年5月，主缆开始安装。白天，主缆因日照会产生上下部温差，容易发生形变，因此安装只能选择晚间进行。同时，为减小风力影响，抢抓无风时间，班组人员守在主缆旁临时建设的猫道上，随时感受风力。曹钇在猫道上守了4晚，一直守到天亮。猫道最高处离地几十米，最陡处接近40度，晚上，他还得多次爬上爬下。“没啥好怕的，就是在上面呆一晚，腿酸。”曹钇憨厚地说。

　　匠心出重器。青龙洲大桥建设过程中质量检测合格率达100%，主体优良率达90%以上。2018年、2019年、2020年连续6次获市普通国省道及重点水运工程项目半年度综合督查第1名。今年4月，青龙洲大桥班组获得湖南省“工人先锋号”荣誉称号。