“车次82788次，车次82788次正确!”2月13日12时55分，长沙机务段益阳运用车间机车司机李向国正在HXD1C6115机车上与副司机核对监控参数，作开车前的准备。这是他职业生涯的最后一个春运，最后一趟乘务。

　　55岁的李向国，从事乘务工作30年，安全行车13万公里无事故，2013年还被当时的铁道部授予“火车头奖章”。

　　开了30年火车，也经历了30个春运，李向国很少在家过年。今年春运前，领导考虑李向国身体不好，并且过完年就要退休，要照顾他到地勤替班，但李向国坚持要在乘务岗位干到退休那一天。

　　李向国担当的是益阳至石门县北区段的货物列车牵引值乘，82788次是一趟益阳至石门北的上行货车。12时50分接班后，李向国与副司机就开始紧张有序的进行机车站接作业。“站接时间比较紧，作业流程比较多，漏掉任何一个程序就可能影响列车正常运行。一定要认真仔细”!李向国叮嘱副司机。

　　13时44分，列车从益阳站开车。李向国专注的注视着列车运行前方，认真作业。手笔眼看、高声呼唤，动作标准流畅、声音洪亮清晰，就像平时值乘的每一趟列车那样认真、细心。

　　列车中途在盘塘站停车换挂，刚一停稳，李向国就拿着手电和检查锤下车检查，副司机则在车窗边进行防护，机班配合默契。“李师傅不但业务能力强，工作也是相当认真负责，不管白班晚班有没有领导检查，执行作业标准永远是一样的!”说起李向国，副司机小陈很是佩服。

　　晚上19时05分，列车安全到达石门县北车站，由于在中间站停车进行调车作业和换挂，运行时间比平时多用了3个小时。“今天这趟车怎么这么快，仿佛一眨眼就到了!”记下停车点和上司机手账本，李向国思绪万千，觉得最后的近6个小时过得飞快。

　　等待接班的时候，李向国又把司机室地板打扫了一遍，把操纵台擦得干干净净。他说要留给接班的乘务员一个干净舒适的工作环境。下车前整理工具包，李向国特意把检查锤拿了出来，他告诉副司机，自己跟车间领导请示了，想把这把检查锤带回家，“开了30年火车，这把锤子跟了我30年，留下来做个纪念。”带着锤子，他挥手与火车依依惜别。