12月15日记者从省高速集团了解到，长益扩容工程目前处于扫尾阶段，为了保障工程安全完成，施工工地引入VR等多种手段确保安全生产。预计明年建成通车，届时将缓解长沙往益阳、常德方向的节假日高速拥堵问题。

　　目前长益扩容工程全线土建路基工程已完成95%

　　桥梁工程完成93%

　　隧道工程已基本完成

　　在长益高速公路扩容工程的这个VR智能安全体验馆，新员工正在运用VR眼镜直观的“亲历”高处坠落，车辆伤害等常见安全事故，这也是400多名一线施工人员上岗的第一课。

　　记者发现，在长益高速观音岩互通施工段，工作人员在路基边沟工作。由于施工路段离高速公路距离较近，工地特意安装了波形护栏，高速上也放置了水马，保证车辆通行和施工安全。

　　为提升路面安全性和服务品质，长益扩容公司践行“绿色公路”“品质工程”理念，积极推广应用具有大空隙、“速干性”特征的排水沥青路面，以快速消除路面积水，降低行车事故率，保障行车安全，提高行驶舒适性。

　　排水沥青路面又称排水降噪沥青路面，与传统沥青路面相比，排水沥青路面因其空隙较大，雨水等可快速透入路面后排除，使路面在雨天也是“干燥”的。因其具有抗滑性高、噪声低、抑制水雾、防止眩光等突出优点，目前，这种实现品质飞跃的“高安全”“速干型”路面，正逐渐纳入行业主流路面类型，将成为我国当前路面技术革新的重要趋势。

　　▲长益扩容工程排水沥青路面排水机理示意图

　　考虑长沙、益阳周边雨水天气较多的情况，为提升雨天行车安全性，长益扩容公司在全线选取隧道、缓和曲线及“S”型变坡点等雨天行车安全隐患突出的路段推广应用沥青排水路面，旨在消除雨天行车水雾，提高雨天行车能见度2倍以上，大幅缩短刹车距离，减少路段雨天事故60%以上。

　　与此同时，采用沥青排水路面可降低路面行车噪音，提高行车舒适性，改善沿线生态环境，并可减少砂石及沥青材料的使用，在“绿色公路”建设方面也具有重要意义。

　　▲长益扩容工程排水沥青路面施工场景

　　为践行“绿色公路”“品质工程”理念，长益扩容工程全线共选取11.2公里双幅范围内铺筑排水沥青路面。随着长益扩容工程益阳段路面工程进入上面层施工阶段，目前沥青排水路面已在长益扩容工程益阳段第9合同段上面层施工中应用，长沙段第8合同段路面工程中也即将开始排水沥青路面施工。

　　长益扩容工程：

　　长益高速扩容工程项目东起长沙市望城区观音岩，西至益阳苏家坝互通，全长50公里，设计为双向6车道。

　　项目建成后，将大大缓解现有长益高速公路交通压力，增加长沙主城区“西大门”出入口。

　　简介：长沙至益阳(扩容)高速公路工程基本与现有的长益高速公路平行，于2018年4月全面开工建设，路线全长50.3公里，原计划于2021年4月通车。长益扩容工程路线起于长沙市望城区，途经望城经开区、乌山镇，宁乡县金州镇、双江口镇，益阳市赫山区欧江岔镇、泉交河镇，止于苏家坝互通，对接益阳绕城高速和长益高速。

　　意义：长益高速公路扩容工程建成后，长沙又新增一条对外出入通道。通过该路线，将连同益马、马安、官安等高速，形成一条湘西片区连接长株潭的新通道。此外，目前，益阳市境内无机场，长益高速公路扩容工程修通后，益阳至长沙黄花机场可实现全程高速，行程时间大大缩短。