益阳在线12月16日讯(记者 宋咏琪 通讯员 朱正华)今天上午，随着最后一节钢箱梁顶推到位，益阳首座自锚式悬索桥青龙洲大桥实现合龙。

　　青龙洲大桥效果图

　　青龙洲大桥是我市“十三五”规划期间重大基础设施项目，为资江风貌带及城市西环线项目关键控制性工程。大桥全长1636米，桥宽36.5米，双向6车道，设计时速80千米/小时。大桥索塔采用双柱式框架结构，其中北岸主塔高84米，南岸主塔高88米。

　　青龙洲大桥主桥钢箱梁长600米，共59个节段，总重1万余吨，采用步履式顶推法施工工艺。据大桥工程师钱杰介绍，施工时，要顶起庞大的钢箱梁且每次只能推进33厘米，可谓是进一步都不易。最多时，大桥同时投入了24套顶推设备。为保证顶推过程中各设备同步协调，采用了国内先进的电液比例同步控制系统，并在顶推平台上布置了大量的传感器，以保证钢箱梁在顶升、下放及前进过程中及时纠偏。自今年3月29日首节钢箱梁顶推施工以来，仅历时8个多月大桥便实现合龙。

　　青龙洲大桥于2017年6月30日动工，目前，正按预定计划稳步推进，预计在2020年底建成通车。大桥的建成将对完善城市路网，改善两岸交通，加速资江南岸发展起到重要作用。

　　市委常委、常务副市长、市资江风貌带建设指挥部指挥长彭建忠宣布大桥合龙。市人大常委会副主任、市资江风貌带建设指挥部常务副指挥长谭喜华出席合龙仪式。