3月22日，长益高速扩容工程乌山隧道实现双向贯通，为长益高速扩容工程在今年底前竣工通车打下坚实的基础。

　　乌山隧道属长益扩容工程第2合同段项目，由邵阳路桥承建，为双洞单向三车道隧道，隧道左洞长805米，右洞长825米，单洞开挖宽度18.42米，是长益扩容的重点控制性工程，也是湖南目前在建和已建成高速中间开挖断面最大的一个隧道。其中，乌山隧道左洞已于去年12月21日实现贯通。

　　邵阳路桥常务副总经理、长益扩容二标项目经理雷新斌介绍，乌山隧道的地质比较复杂，它主要是断层岩，开挖安全隐患相当大。隧道右洞自2017年11月开始进洞施工以来，他们及时调整施工计划，加大人员、设备投入，确保了项目如期贯通。

　　据了解，长益高速扩容工程起于长沙绕城高速西北段(望城区观音岩水库西侧)，沿银星路规划线形向西，跨马桥河路、雷高路、黄桥大道、普瑞大道，经宁乡至益阳，主线总长约50公里。其中望城区段途经金山桥、黄金园、乌山三个街道十个村(社区)，全程17.45公里，设观音岩、黄桥、乌山3个互通;主线过绕城高速后，设置银星路连接线2.4公里，连接雷锋大道。

　　记者从长益高速公路(望城段)扩容工程建设协调指挥部获悉，目前望城正全力做好沿线施工环境保障工作，全力冲刺既定通车目标。长益高速公路扩容工程建成后，将大大缓解长益高速交通压力，极大提升望城的区位优势，助推经济社会高质量发展。

　　建设背景

　　现有长益高速公路交通量趋近饱和，节假日期间最高峰交通流量一天接近10万台次。如原路拓改，施工期间将给现有交通带来严重干扰。

　　目前长沙主城区西向出入口单一，只有长沙西收费站，随着日后岳临高速岳阳至望城段等道路建成，涌入该收费站的车辆将更多，逢节假日，岳麓大道、银盆岭大桥等道路拥堵将更加严峻。新建方案可增加一个西北向出口。

　　现有长益高速由益阳往长沙方向，过长沙西收费站后需与岳麓大道西延线(城市快速路)连接，继而与长沙绕城高速相接，未能实现“高接高”，与打造长沙至益阳高速通道、实现高速公路联网收费的整体要求不符。而新建长益高速起点接长沙绕城高速，较好实现了高速公路互联互通的网络效应。