建设中的“三湘第一跨”南洞庭大桥 主塔。图/江钻

　　3月23日，南益高速第六合同段施工现场，工人们正紧张有序地施工。据悉，南洞庭大桥36#索塔计划于3月27日封顶。届时，大桥建设将由桥墩施工转入桥面施工阶段。

　　南洞庭大桥由南益高速第6合同段承建，是南益高速的控制性工程，主桥跨径布置为(181.95m+450m+181.95m)双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥面宽29.3米，被誉为“三湘第一跨”。其中，主桥35#索塔已于2018年1月16日封顶。

　　南洞庭大桥处于典型的湖区地质，地质条件复杂，施工难度极大。大桥主墩共有桩基54根，桩径2.5米，钻孔深度达120米。大桥主墩单个承台混凝土方量8185立方米，单次最大浇注方量约2400立方米。

　　为确保承台大体积混凝土的质量，项目部采取了优化混凝土配合比设计、增设混凝土层间防裂钢筋网、合理布置冷却水管、加强混凝土养护、实时监测大体积混凝土温度并及时调整养护等措施。