5年来，益阳交通建设不断发展，累计完成投资俞500亿元。预计到“十三五”末，益阳高速公路通车里程达534.2公里，将实现县县通高速，形成益阳-长沙-上海、益阳-荆州-北京、益阳-常德-成都、益阳-娄底-广州等四大高速公路通道，并以此为依托，同步加快干线公路、农村公路建设，逐步构建 “一环八射”、“三纵一横”的高速公路网络，实现“半小时上高速”的目标。

　　大力发展高速公路建设，搭起路网主骨架。

　　益娄高速鲇鱼渡大桥

　　G319益阳南线高速迎风桥互通(跨益常高速主线桥)

　　近几年来，为尽快完善我市公路交通主骨架网，彻底改变益阳高速公路建设落后的局面，市委、市政府提出了“交通大会战”的响亮口号，并做了大量工作，今年益阳市已经成为了全省高速公路建设的主战场。至目前，长张高速、岳常高速、常邵高速、319国道益阳南线高速公路等4个项目186.7公里已通车;长益高速扩容工程、益娄高速、益马高速、马安高速、益南高速等5个项目265.5公里正在建设，其中益娄、益马高速确保年内建成通车，马安、益南高速计划2018年建成通车，长益扩容高速计划2019年建成通车;官新高速、伍益高速、宁韶高速3个项目共计82公里均已完成初步设计，计划年底开工建设;益常德高速扩容工程、益溆高速等2个规划项目共计78公里正在进行相关前期工作。项目建成后，可打通益阳交通动脉，形成益阳南线高速公路和长张高速苏家坝至迎风桥段的对内大循环和益阳至长沙、益阳至平江、益阳至南县、益阳至常德、益阳至安化、益阳至娄底、益阳至长沙复线、益阳至常德复线的对外大开放，搭建起全市路网主骨架。

　　全面实施干线公路建设，解开发展缚手绳。

　　S230南环线至浮邱山、高桥段

　　新益阳互通

　　全面实施干线公路建设519行动，即计划用5年时间，完成投资100亿元以上，新建和扩建干线公路900公里以上。2016年至2018年为3年集中攻坚期，新开工46个项目797公里，计划投资102.7亿元。2016年完成投资14.81亿元，占年度计划的122.1%，S217大通湖河坝至沅江南大膳大通湖段建成通车;7个在建项目进展顺利， 12个项目以及3个路面改善工程新开工建设，开展新开工21个项目(含3个路面改善工程项目)前期工作。2017年1月至9月份，完成投资23.87亿元，新益阳互通及连接线工程等28个在建项目共497.18公里进展顺利，其中：续建项目14个203.6公里，新开工项目14个293.58公里。桃江牛田至安化大福公路等10个项目181.79公里年内将按期建成通车(省定通车里程91公里)。今年9月，益阳全面部署交通建设重点项目“百日攻坚”劳动竞赛活动，市委书记瞿海任竞赛指挥部政委，市长张值恒任总指挥，常务副市长彭建忠任常务副总指挥，并成立56个项目攻坚组，围绕“促开工、推进度、保完工、优环境”四个方面，集中全市各方力量和资源，以列入交通建设2017年度重点建设项目为攻坚对象，加强项目领导和部门协调，及时解决项目难题、实时跟踪项目进度、按时做好信息报送，合力推进项目顺利实施。

　　这些项目的建成，将形成功能明确、结构合理、规模适当、衔接顺畅、环境优美、管理高效的干线公路网络，充分发挥国省干线公路集散作用，努力实现“半小时上高速”的预期目标。特别是G5513(K39+650)新益阳互通项目是益阳实施“东接东进”战略的标志性工程，全长39.5公里，它的建成将进一步拉近益阳和长株潭城市群的时空距离，有助于益阳更快更好融入长株潭经济圈。

　　强力推进民生工程建设，铺好群众出行路。

　　新能源公交车充电设施

　　至2017年9月，桥梁工程完成投资6.47亿元，加快益阳大桥、安化大桥建设，实施渡改桥项目9个、危桥改造项目340个。农村公路完成投资9.2亿元，完成农村公路通畅工程加宽1229公里，实施安保工程1348公里，完成全市贫困村农村公路建设425.5公里;水运和运输站场完成投资2.06亿元，重点推进南茅运河航运建设工程和大通湖码头工程，完成了桃花江航电枢纽前期研究报告，全力推进中心城区6个公交停保场、首末站建设，建设二级汽车站1个、三级农村客运站2个、农村客运招呼站270个。同时努力推进全面小康建设，至9月底，中心城区开行公交线路37条，公交车1064.2标台(其中新能源车494标台)，按城区人口78.05万人计算，每万人拥有公交车13.6标台;全市已通客运班线建制村1146个，通车率为97.9%。各项基础设施的逐步完善和公共交通管理水平的不断提升，为居民提供了越来越快捷方便的出行条件，人民满意度稳步提升。

　　公交车停保场

　　未来5年，益阳将重点实施“十三五”交通运输发展规划，继续强力推进项目建设，狠抓交通运输行业管理，大力实施交通精准扶贫，确保交通运输安全有序。