益阳在线7月13日讯(记者 宋咏琪 通讯员 何铭)7月3日那晚，是益阳人的不眠夜。当晚，赫山区小河口羊角堤段发生重大险情：大堤堤面下沉一米多，内侧垮塌三四米。险情揪住了全市490万群众的心，也揪紧了所有交通人的心。

　　当晚，由于险情严峻，附近群众紧急撤离时，各条运输线顿时紧张起来，也让赶赴现场抢险的重型机械和运送物资的车辆无法及时抵达。时间一分一秒流逝，如何保障出险点道路畅通，成了重中之重，急中之急!

　　“时间就是生命，请紧急开辟这两条抢险通道。”市交通运输局局长王新春向市领导提出建议被迅速采纳，交通运输系统紧急动员，全力以赴投入抢险。

　　一条路是水路。所有水上巡查船舶发起总动员，全力就近搜寻大型汽车渡船并紧急调运至沙头渡口，将装载车、推土机等抢险设备运至出险点。另一条是陆路，紧急组织人力和设备，保障S308至进港公路的畅通，同时，疏散泥湾千吨级码头与抢险无关的物资和车辆，腾空场地，再调集3000至5000吨级自卸船舶在码头待命。

　　两条抢险通道的开辟，让原本堵在国省干线通道上的抢险车辆得以走S308、进港公路到泥湾千吨级码头二次装运，后走水路到出险段大堤，再通过自卸船舶将抢险物资运达出险点，打通了抢险生命线。

　　然而，当时资江河道持续高水位，且正值黑夜，船舶运输存在极大风险，多数参与抢险的船主显露畏难情绪。为此，交通人立即主动做工作，并主动跟船指挥航行。“他们都不怕我们怕什么?”“都是在水上跑生活的，一方有难八方支援嘛!”“豁出去了，跟着他们走!”多年水上工作的交情，此刻凝聚成了险情面前的众志成城。庆幸的是，资江水位持续高位，为运输赢得了更多时间。这时因为停靠在码头的自卸船舶，其船仓刚好与码头堆场在一个平面上，现场指挥的交通人当机立断，调来大型推土设备直接将堆放码头上的抢险物资推入船仓，节省了二次装载的时间，这可都是生命的时间啊!

　　当大堤堤面下沉一米多，内侧垮塌三四米时，交通人又挺身而出，当即按照市防指的统一部署，出动巡逻艇，就近紧急调集4艘落仓船待命，做好了随时沉船堵口的准备……

　　凭着“逢山开路、遇水架桥”的交通拼搏精神，交通人在险情中冲锋在前，而两条关系重要的道路生命线，也是小河口的险情最终得以抢下的关键之一。