银发风采|打卡资阳沿江风光带（四）汽车路

不倒翁

莫道桑榆晚，为霞尚满天。资阳区“银发”宣传调研队成员平均年龄达70岁，由我区“五老”人员组成，有文
学、诗词、摄影及视频制作等各方面人才。团队自成立
以来，坚持老有所为当先锋，积极发挥余热作贡献，为
助力资阳文旅产业发展贡献智慧和力量。《银发风采》
专栏将集中展示我区老干部以三台塔为起点溯江而上所
形成的丰硕调研成果，以资学习和交流。
一条资江横穿益阳古城。欣赏了“文昌阁”的美景，向
上逆行1000米左右，便来到益阳母亲城又一处拥有
着悠久的历史、散发着浓浓的经济文化气息的胜地。
今天，“银发”宣传调研队带您打卡第四站——汽车路。



]汽车路因早年商贾云集，经济繁荣，是原益阳市陆
路交通的主要道路，且因有长途汽车横贯境内而得名。
诗曰：
胜地繁华凤鸟鸣，物流集散此间生。

西行东进频来往，商贾如云海内名。

依江而建的水乡古楼错落有致，清澈见底的资江在

慢慢地流淌，鱼在水中游，鸟在水上飞。可1974年

以前，资江上没有桥梁通行，川流不息的两岸人员

南来北往，需到位于现在的会龙山大桥下游约100

米的汽车路码头坐轮船过江。

有诗为证：

渡口曾将南北通，一条大道水中融。

资江天堑涛声起，两岸人流步履匆。

益阳汽车渡口是湖南省第一个汽车轮渡码头，建成于

1932年，是长沙西出常德乃至贵州通道的咽喉，有

着重要战略地位。抗日战争时因为后方运输的需要

曾将码头加宽，后又因日寇逼近而将码头用土覆盖，

渡船器具散佚。渡口和益阳人共同见证了这段难忘

的历史。抗战胜利后又扩建码头，重置船只，重新

开渡。

解放后，汽车渡口也日趋繁忙，日渡量从解放初期

的30余船增至1974年的日均563船。渡船虽然增多、

加大，但两岸等渡的汽车还是常常排着长队，如遇

到洪水、大风和冰雪等恶劣天气还只能停摆。在这

样的历史背景下，中共益阳地委、益阳地区行署谋

划修建益阳大桥（现会龙山大桥）。1974年12月

30日，大桥建成通车，结束了“人员过河靠渡船，

汽车过河靠轮渡”的历史。

有诗赞曰：

长龙卧水两边连，幸喜交通一马先。

从此洪峰无险阻，迎来南北艳阳天。

会龙山大桥是益阳横跨资江的第一桥，也是当时

湖南省4座500米以上特大双曲拱桥之一，建筑总

长度1257米。作为当时319国道线长常公路段从

省会长沙通往常德跨越资江的唯一公路桥，会龙

山大桥从根本上改变了益阳的城市交通格局，也

带动了当地经济的发展。请看：

1985年春节前夕，益阳市大桥农贸市场各种农副

产品十分丰富，平均每天成交额达4万多元。这是

蔬菜区一角。今天看来，依然倍感震撼！

有诗赞曰：

时代变迁看大桥，繁荣经济显英豪。

湘中湘北财源滚，料你常来走一遭。

2013年10月16日，曾经的益阳市大桥农贸市场整
体搬迁至现在的益阳市大桥综合批发市场，这里不
仅是全市重要的蔬果集散中心，还是火红灯笼、精
美年历等百姓需要的日常生活用品采购点，被称为
最有人间烟火味的市场，是益阳人最难以忘怀的乡
愁！
曾经的益阳大厦是益阳市的地标性建筑，2009年
华天集团收购益阳大厦，打造华天城市中心，汽
车路成为湘中北重要商埠，形成了益阳商业贸易
圈。





光阴荏苒，请看今日之汽车路容光焕发，旧貌变新颜！






下一站，我们将穿越时空，走进鸟语花香的人间仙境。
亲爱的朋友，我们樱花大道见！

弄月楼主